IllusztrációMegoldásaink · Forró raktér
Forró raktér? A hő a tetőn át érkezik – ott is kell megállítani.
A furgon raktere nyáron főleg a napnak kitett tetőn át melegszik fel. A 3M™ Cooling Film fehér tetőfólia a napenergia több mint 85%-át visszaveri, az elnyelt hőt kisugározza, így a gyártó szerint a belső tér akár 5,5 °C-kal hűvösebb lehet3 – áram és mozgó alkatrész nélkül.
A probléma
Mi történik valójában?
Nyári délutánon egy napon álló furgon rakterében a levegő messze a kinti hőmérséklet fölé melegszik. Az áru szenved, a futár kimerül, a klíma vagy a hűtés túlórázik. A 3M™ Cooling Film ott csökkenti a hőterhelést, ahol keletkezik: a jármű tetején.
A raktér azért forrósodik fel, mert egész nap egy nagy, vízszintes fémfelület néz a nap felé. A tető elnyeli a napsugárzást, felmelegszik, és ezt a hőt sugározza és vezeti befelé. A raktér zárt tér: a hő bent reked, és minden ajtónyitás csak rövid szünet.
1. Elnyelés
A sötét vagy akár a festett fehér tető is jelentős napenergiát nyel el a déli órákban.
2. Átadás
A felforrósodott tetőlemez hőt ad le a raktér felé.
3. Felhalmozódás
Zárt térben, áruval megpakolva a hő órákig bent marad; a megállások és ajtónyitások nem hűtik vissza.
A legrosszabb órák pontosan a kiszállítás csúcsideje: 11 és 16 óra között.
Következmények
Mibe kerül ez Önnek?
Sérülő áru
Csokoládé, kozmetikum, gyógyszer, elektronika, élelmiszer: a hőérzékeny áru minősége romolhat, ebből reklamáció, visszáru és elégedetlen megrendelő lesz.
Kimerült futárok
A sofőr naponta tucatszor lép át a klimatizált fülkéből a forró raktérbe. A hőség rontja a koncentrációt és növeli a fluktuációt. A 3/2002. SzCsM–EüM rendelet szerint 24 °C korrigált effektív hőmérséklet felett a munkahely „meleg”, és a munkáltatónak intézkednie kell.2
Több energia
Ahol van klíma vagy hűtés, ott a tető felől érkező hőt annak kell ellensúlyoznia: ez üzemanyag, áram és elektromos járműnél nyári hatótáv.
Lassabb munka
Forró raktérben lassabb a válogatás és a rakodás, a csúcsidőben ez minden megállónál perceket jelent.
Összehasonlítás
Miért nem elég, amit eddig tett?
| Megoldás | Mit old meg | Hol a korlátja |
|---|---|---|
| Fehér fényezés | Kevesebb hőt nyel el, mint a sötét tető | A hagyományos fehér festék nem sugározza ki ilyen hatékonyan a hőt, újrafényezni drága, lízingelt járműnél nem opció |
| Raktérszigetelés | Lassítja a hő bejutását | Állásidő és költség, csökkenti a raktér térfogatát, a hő így is bejut, csak később |
| Raktérhűtés vagy erősebb klíma | Aktívan hűt | Folyamatos energiafogyasztás, és a tető felől érkező hővel kell megküzdenie |
| Árnyékos parkolás, útvonal-módosítás | Segít | Kiszállítás közben nem kivitelezhető |
Fehér fényezés
Kevesebb hőt nyel el, mint a sötét tető
A hagyományos fehér festék nem sugározza ki ilyen hatékonyan a hőt, újrafényezni drága, lízingelt járműnél nem opció
Raktérszigetelés
Lassítja a hő bejutását
Állásidő és költség, csökkenti a raktér térfogatát, a hő így is bejut, csak később
Raktérhűtés vagy erősebb klíma
Aktívan hűt
Folyamatos energiafogyasztás, és a tető felől érkező hővel kell megküzdenie
Árnyékos parkolás, útvonal-módosítás
Segít
Kiszállítás közben nem kivitelezhető
Ezek közül egyik sem csökkenti a hőt ott, ahol keletkezik. A tetőfólia igen – és a fenti megoldások mellett is működik.
A megoldás
A megoldás: 3M™ Cooling Film
A 3M™ Cooling Film egy fehér, nagy teljesítményű tetőfólia, amely két dolgot csinál egyszerre:
1.
Visszaveri a napenergia több mint 85%-át, így eleve kevesebb hő éri a tetőt.3
2.
91%-os hőemissziójával a mégis elnyelt hőt kisugározza az égbolt felé.3
Az eredmény: a gyártó szerint a tetőfelület akár 5,5–16,6 °C-kal, a belső tér akár 5,5 °C-kal hűvösebb lehet.3 Mindezt motor, áram és mozgó alkatrész nélkül.
- Száraz, gyors telepítés temperált csarnokban
- 5 év gyártói garancia (feltételek szerint)
- Eltávolítható – lízingelt járművön is
Bizonyíték
Számok, forrással
Phoenix, USA: 10 elektromos kiszállító furgon, 1 év, normál útvonalak. A raktér nem volt szigetelve és nem volt klimatizálva.1
Raktérhőmérséklet-csökkenés
Ugyanezekben a járművekben a használható hatótáv egy 5 órás kiszállítási időszakra 37–69 km-rel nőtt.1
Az esettanulmány magyarulPhoenix nem Magyarország. A magyar nyár rövidebb és enyhébb, ezért itt kisebb lehet a hatás. Pontosan ezért javasoljuk, hogy egy próbajárművön mérje meg a saját körülményei között.
Műszaki adatok (gyártói adat3)
- Napenergia-visszaverés
- 85%+ (ASTM E903-12)
- Hőemisszió
- 91% (ASTM E408-13)
- Üzemi hőmérséklet
- −29…79 °C
- Garancia
- 5 év
- Várható élettartam
- 7 év (nem garantált)
Őszintén
Kinek való – és kinek kevésbé
Kiemelten ajánlott
- Sokat napon álló, gyakran megálló kiszállító furgonoknak
- Szigeteletlen vagy gyengén szigetelt raktérnek
- Hőérzékeny áru szállításakor
- Elektromos furgonoknál, ahol minden nyári kilométer számít
Kisebb hatás várható
- Ha a jármű főleg éjszaka vagy garázsban áll
- Ha a tetőt nagy részben dekor vagy reklám fedi
- Ha a raktér már magas szintű hőszigeteléssel és aktív hűtéssel rendelkezik – itt a hűtőgép terhelésének csökkenése a fő érv
Mérje meg a saját járművén
Nyári próbajármű program: tavasszal fóliázzuk 1–3 járművét, egy fólia nélküli kontrolljárművel együtt hőmérséklet-adatgyűjtőt teszünk a raktérbe, és szeptemberben írásos mérési jelentést adunk. Utána a saját adataiból dönt.
JelentkezemKalkulátor
Számolja ki a saját flottájára
1/4
Milyen területen működik a flottája?
Az iparág beállítja a jellemző alapértékeket – ezeket a következő lépésekben módosíthatja.
GYIK
Gyakori kérdések
- ¹ 3M Cooling Film Last Mile Case Study, Phoenix, Arizona
- ² 3/2002. (II. 8.) SzCsM–EüM együttes rendelet
- ³ 3M Technical Data Sheet, Revision B, 2026. július