IllusztrációMegoldásaink · Elektromos furgon hatótáv
Nyáron fogy a hatótáv? A klíma a tető felől érkező hővel küzd.
Nyáron az elektromos furgon klímája az akkumulátorból vezeti el a tető felől beáramló hőt, ezért csökken a használható hatótáv. A 3M™ Cooling Film tetőfólia ezt a hőterhelést a forrásnál csökkenti; a gyártó phoenixi esettanulmányában 5 órás kiszállításra akár 37–69 km-rel nőtt a használható hatótáv.1
A probléma
Mi történik valójában?
Egy elektromos furgonnál minden kilowattóra, amit a klíma elhasznál, a hatótávból hiányzik. Hőségben ez több köztes töltést, szorosabb túratervezést és bizonytalanabb délutánokat jelent. A 3M™ Cooling Film a hőterhelést a jármű tetején csökkenti – külön áram nélkül.
Az elektromos furgon akkumulátora egyszerre hajtja a motort és a klímát. Hőségben a napnak kitett tető a legnagyobb hőforrás: a felmelegedett lemez hőt ad le a fülke és a raktér felé, a klímának pedig ezt kell folyamatosan elvezetnie – az akkumulátorból.
1. Hőterhelés
A déli órákban a tető elnyeli a napsugárzást és felmelegszik; a hő befelé áramlik.
2. Klímaigény
A fülkében a klíma nagyobb teljesítménnyel dolgozik, hogy tartsa a beállított hőmérsékletet – minden megálló és ajtónyitás után újra.
3. Hatótáv-veszteség
A klíma energiája ugyanabból az akkumulátorból jön, mint a hajtásé: a nap végére kevesebb kilométer marad, mint amivel a túrát tervezték.
A legtöbb energia akkor fogy a hűtésre, amikor a legtöbb a megálló: a 11 és 16 óra közötti kiszállítási csúcsban.
Következmények
Mibe kerül ez Önnek?
Kevesebb használható kilométer
A hőségnapokon a nap végére kevesebb tartalék marad: a túrát rövidebbre kell tervezni, vagy nagyobb kockázattal kell vállalni.
Több köztes töltés
Ha a tartalék elfogy, a furgon töltőre áll a nap közepén: ez sofőridő, kiesett megállók és nehezebben tartható időablakok.
Tervezési bizonytalanság
A téli és a nyári hatótáv eltér; a diszpécsernek nagyobb biztonsági tartalékkal kell számolnia, ez járműkapacitást köt le.
Hőterhelt sofőr és áru
Ha a sofőr takarékosság miatt visszaveszi a klímát, a fülke és a raktér forróbb lesz – ez a koncentrációt és a hőérzékeny árut is terheli.
Összehasonlítás
Miért nem elég, amit eddig tett?
| Megoldás | Mit old meg | Hol a korlátja |
|---|---|---|
| Előhűtés töltés közben | Hűvösebb indulás, nem az akkumulátorból | Napközben, megállók között nem segít; a tető felől érkező hő utána is folyamatos |
| Klíma takarékos beállítása | Kevesebb energiát fogyaszt | A sofőr és a raktér melegebb lesz; a hőterhelést nem csökkenti, csak eltűri |
| Nagyobb akkumulátoros jármű | Több tartalék | Drágább beszerzés, nagyobb tömeg, és a nyári veszteség arányosan ugyanúgy megjelenik |
| Gyakoribb köztes töltés | Biztosítja a túra végét | Sofőridő, töltőkapacitás és kevesebb megálló naponta |
Előhűtés töltés közben
Hűvösebb indulás, nem az akkumulátorból
Napközben, megállók között nem segít; a tető felől érkező hő utána is folyamatos
Klíma takarékos beállítása
Kevesebb energiát fogyaszt
A sofőr és a raktér melegebb lesz; a hőterhelést nem csökkenti, csak eltűri
Nagyobb akkumulátoros jármű
Több tartalék
Drágább beszerzés, nagyobb tömeg, és a nyári veszteség arányosan ugyanúgy megjelenik
Gyakoribb köztes töltés
Biztosítja a túra végét
Sofőridő, töltőkapacitás és kevesebb megálló naponta
Ezek a hőterhelés következményét kezelik. A tetőfólia a hőterhelést magát csökkenti a forrásnál – és a fenti megoldások mellett is működik.
A megoldás
A megoldás: 3M™ Cooling Film
A 3M™ Cooling Film egy fehér, nagy teljesítményű tetőfólia, amely két fizikai elven csökkenti a tető felől érkező hőt:
1.
Visszaveri a napenergia több mint 85%-át, így eleve kevesebb hő éri a tetőt.2
2.
91%-os hőemissziójával a mégis elnyelt hőt kisugározza az égbolt felé.2
A gyártó szerint a belső tér akár 5,5 °C-kal hűvösebb lehet.2 Kevesebb hő = kevesebb munka a klímának = kevesebb energia az akkumulátorból. A fólia maga nem fogyaszt áramot, és nincs mozgó alkatrésze.
- Száraz, gyors telepítés temperált csarnokban
- 5 év gyártói garancia (feltételek szerint)
- Eltávolítható – lízingelt járművön is
Bizonyíték
Számok, forrással
Phoenix, USA: egy globális logisztikai cég 10 elektromos kiszállító furgonja, 1 év, normál útvonalak, fő üzemidő 11–16 óra között.1
Használható hatótáv-növekedés egy 5 órás kiszállításra
Üzemóránként ez +7,4–13,8 km használható hatótávot jelentett; a raktér átlagosan 2,9 °C-kal, augusztusban 5,7 °C-kal volt hűvösebb.1 Magyarországon 2025-ben kb. 31 ezer új zöld rendszámos jármű került forgalomba, ebből kb. 2500 teherautó, túlnyomórészt furgon3 – egyre több flottánál kérdés a nyári hatótáv.
Az esettanulmány magyarulPhoenix nem Magyarország. A magyar nyár rövidebb és enyhébb, ezért itt kisebb lehet a hatás. Pontosan ezért javasoljuk, hogy egy próbajárművön mérje meg a saját körülményei között.
Műszaki adatok (gyártói adat2)
- Napenergia-visszaverés
- 85%+ (ASTM E903-12)
- Hőemisszió
- 91% (ASTM E408-13)
- Üzemi hőmérséklet
- −29…79 °C
- Garancia
- 5 év
- Várható élettartam
- 7 év (nem garantált)
Őszintén
Kinek való – és kinek kevésbé
Kiemelten ajánlott
- Városi kiszállító e-furgonoknak, sok megállóval, napközbeni üzemmel
- Ahol a nyári túrák a hatótáv határán mozognak
- Ahol napközben nincs vagy drága a köztes töltés
- Szigeteletlen vagy gyengén szigetelt raktérnél
Kisebb hatás várható
- Ha a jármű főleg éjszaka vagy reggel, napfény nélkül üzemel
- Ha a napi futás bőven a hatótávon belül marad – itt a komfort a fő érv
- Ha a tetőt nagy részben dekor, napelem vagy felépítmény fedi
Mérje meg a saját járművén
Nyári próbajármű program: tavasszal fóliázzuk 1–3 járművét, egy fólia nélküli kontrolljárművel együtt mérjük a hőmérsékletet (hőmérséklet-adatgyűjtő, telematika), és szeptemberben írásos mérési jelentést adunk. Utána a saját adataiból dönt. Elektromos furgonnál a telematikából az energiafogyasztást is összevetjük a kontrolljárművel.
JelentkezemKalkulátor
Számolja ki a saját flottájára
1/4
Milyen területen működik a flottája?
Az iparág beállítja a jellemző alapértékeket – ezeket a következő lépésekben módosíthatja.
GYIK
Gyakori kérdések
- ¹ 3M Cooling Film Last Mile Case Study, Phoenix, Arizona
- ² 3M Technical Data Sheet, Revision B, 2026. július és 3M termékoldal
- ³ Hazai zöld rendszámos járműállomány és forgalomba helyezések, 2025